为啥要去影院看一群F1真车手陪62岁的布拉德·皮特飙车？ -

得知年届六旬的布拉德·皮特出演以F1车手为主角的电影《F1：狂飙飞车》时，笔者不禁感到震惊。

《F1：狂飙飞车》于6月27日在全国范围内上映。值得一提的是，F1车手群体普遍具有较年轻的职业特性，现役车手中年龄最大的代表费尔南多·阿隆索也尚未满44岁。这位两度问鼎世界冠军的车手在首次夺冠时仅24岁出头，职业生涯巅峰期往往集中在二十多岁年龄段。

自2022年起，费尔南多·阿隆索便成为阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队的双冠王车手。当得知该片联合制片人之一竟是F1七冠王刘易斯·汉密尔顿，令人意外。而更令人瞩目的是，这部影片由苹果公司出品，总投资高达近2.5亿美元（约合人民币18亿元）。苹果CEO蒂姆·库克曾表示，这部作品不仅是一场赛车题材的视觉盛宴，更被视作苹果内容战略的全民公投。

该电影延续了经典体育题材的叙事框架：美国车手桑尼·海耶斯（布拉德·皮特饰）在职业生涯初期便因天赋异禀备受瞩目，却因一次致命事故导致严重伤残，最终黯然退出F1赛场。时光流转三十年后，在老友的极力劝说下，这位蛰伏多年的传奇人物重返赛道，加入一支从未获得过积分的边缘车队，凭借不屈的斗志与精湛技艺，在F1赛程仅剩9站的关键时刻完成逆袭，斩获个人职业生涯首座分站冠军。

初看简介，笔者对这部影片的期待并不高。相比之下，沈腾主演的《飞驰人生》或许更符合我的口味。然而受邀参与沙特阿美在上海举办的《F1：狂飙飞车》特别观影活动后，曾两次现场报道F1赛事的笔者发现，这部时长155分钟的电影整体效果堪比《速度与激情》系列，唯独布拉德·皮特与女技术总监的亲密戏份略显突兀。

或许正是出于对汉密尔顿的尊重，几乎所有在F1赛场上享有盛名的车手，都以不同方式现身于影片之中。

影片中不乏与现实F1圈层的深度联动，例如周冠宇等车手的名字被赛事解说提及，阿隆索与布拉德·皮特之间颇具话题性的交情，以及维斯塔潘在阿布扎比站令人意外的落后表现。作为首部获得F1官方授权的剧情长片，该片实现了多项突破：摄制组在2023年银石赛道英国大奖赛期间，让虚构车队APXGP与真实F1车阵同场竞技，完成"电影与赛事的无缝衔接"；红牛、法拉利等车队不仅开放车库供拍摄，更允许演员在维修区进行调度演练。在技术层面，影片运用IMAX特制拍摄技术，其中26%的画面专为IMAX银幕设计；为获取最真实的声效，摄制团队将麦克风植入赛道沥青下方0.5米处，精准捕捉地面传来的低频震动、悬挂系统的金属共振以及气流撕裂尾翼的爆裂声。此外，大神级配乐大师汉斯·季默的参与，更将整部作品推向视听盛宴的高度。

布拉德·皮特在影片中驾驶的并非真正的F1赛车，而是经过改装的仿制F1车型，该车型基于F2技术打造。为呈现更真实的赛车驾驶场景，他提前接受了数月的专业级驾驶训练。令人惊叹的是，这位非专业车手从零基础起步，最终达到F2驾驶水平堪称奇迹。

电影散场时，获悉沙特阿美与阿斯顿·马丁沙特阿美一级方程式车队展开合作，双方将共同研发适用于2026赛季的低碳燃料解决方案。这种燃料的推出引发了对赛事可持续发展的关注，而笔者不禁思考：在新能源技术不断突破的背景下，阿隆索是否能借势实现职业生涯的精彩逆转？